高效利用能源。创新的叶片几何形状以及高能效的 IE3/IE4 电机确保最佳的推进功率。同时也降低了能源成本和运营成本。
持久可靠。低磨损的 GFK / PA6 螺旋桨经久耐用，具有自清洁效果。
由于平衡的螺旋桨负载，运行噪音低，即便在大推力区域和不利的涌流条件下也不例外。
电源连接：3~400 V，50 Hz
流体温度：3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
浸入运行模式： S1
防护等级：IP68
绝缘等级：H
最大开关频率：15 /h
最大潜水深度：20 m (66 ft)
外壳：EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
密封件：
电机/密封室：FPM (FKM)
密封/变速器室：SiC/SiC
变速器室/前室：FPM (FKM)
流体侧：SiC/SiC
螺旋桨轮毂：EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) 或 1.4571 (AISI 316TI)
螺旋桨：GFK-VE (GFRP-VE) 或 PA6G
螺旋桨
2 叶或 3 叶螺旋桨采用实心或复合材料制成。螺旋桨公称直径 500 mm 至 1200 mm，螺旋桨形状采用防堵塞设计。
电机
表面冷却式三相潜水电机带有永久润滑式大尺寸滚子轴承。电机绕组配备温度监控装置。余热通过电机外壳直接排放至周围的流体中。接线电缆采用耐重型机械负荷设计，经过密封处理，不但防高压水，而且防流体，此外还具有纵向防水性。连接电缆标配裸露电缆端部，长度为 10 m (33 ft)。
EMU TRE ...型号：
潜水式电动机满足IE3/IE4电机能效等级（根据 IEC 60034-30 标准）。能效等级IE4的电机名称中包含“E4”字样。
密封件
密封方式则采用 3 室系统来实现：
前室
变速器室
密封室
前室
大容积前室灌注有齿轮油，用于收集液体侧密封的泄漏物。流体侧密封则采用机械密封。与变速器室之间则采用一个径向轴封来密封。
变速器室
变速器室灌注有齿轮油，保证持续润滑行星齿轮和变速器轴承。与密封室之间则采用一个机械密封来密封。
密封室
大容积密封室灌注有白油，用于收集变速器室的泄漏物。与电机之间则采用一个径向轴封来密封。
变速器
双级行星齿轮变速器，可更改变速比。为了吸收形成的搅拌力，避免其传递至电机轴承，因此装备了规格足够大的变速器轴承。
德国WILO威乐标准固体分离系统EMUport CORE 20.2-10/540
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